欧冠
经过了两周多比赛的激战，美加墨世界杯小组赛阶段比赛全部结束。今年的世界杯小组赛阶段最忙碌的人，当属国际足联主席因凡蒂诺。整个小组赛期间，因凡蒂诺被拍到频繁穿梭于各大城市之间观赛，足迹遍布整个北美，累计飞行距离超过了5万公里。
因凡蒂诺频繁乘坐私人飞机穿梭于各个主办城市的做法，遭到了众多环保人士的猛烈批评。根据英国媒体在世界杯期间追踪的航班信息，因凡蒂诺在两周内进行了27次飞行，现场观看了24场小组赛的比赛。整个小组赛期间因凡蒂诺的碳排量，大约相当于一个普通人78年的碳排量。
因凡蒂诺飞了多远？
在小组赛阶段的比赛中，因凡蒂诺多次一天观看两场比赛，这些城市往往相隔数百甚至上千公里，他最多的一天进行了3次飞行。
因凡蒂诺在此次世界杯期间，乘坐的是赞助商卡塔尔航空提供的一架湾流G650ER飞机。从世界杯开幕到6月27日，因凡蒂诺总共飞行了50122公里，飞行时间超过66小时。
因凡蒂诺在第一周飞行最远的一次是从温哥华到迈阿密，全程4507公里，那是在6月13日观看了澳大利亚和土耳其的比赛之后。
此外因凡蒂诺还进行了一些短途飞行——6月22日他从费城飞往了新泽西州泰特波罗机场，距离仅有148公里。
单日飞行最远的一次是在6月15日，从迈阿密横跨美国飞到了西雅图，距离超过了4000公里。观看了比利时VS埃及的比赛后，又向南飞行1545公里前往洛杉矶，观看伊朗对阵新西兰的比赛。
另一个繁忙的日子是6月26日，飞机从迈阿密起飞，在达拉斯短暂停留后，继续飞往西雅图。飞机在抵达西雅图后约5小时再次起飞，飞行4345公里回到迈阿密，于次日清晨降落。
这相当于多少碳排放？
乘坐私人飞机是碳排放量最高的旅行方式——会产生温室气体，推动全球变暖和气候变化。
因凡蒂诺乘坐的湾流G650ER飞机，平均燃油消耗约为每小时1817升。这意味着在整个小组赛期间，因凡蒂诺的飞行共产生了约516吨二氧化碳当量。
根据欧盟的数据，全球个人年均温室气体排放量相当于6.56吨二氧化碳当量。因此，因凡蒂诺在短短两周时间内产生的二氧化碳当量，大致相当于一个普通人78年的产生量。
本届世界杯之前，国际足联的环保承诺是什么？
在世界杯开始之前，国际足联曾提出了一系列环保承诺，包括了区域化安置球队，减少长途旅行；推广电动汽车、公共交通和节约用水；使用现有体育场，减少建设体育场的污染等等。
尽管如此，有科学家曾经在去年做出了一份报告，声称本届世界杯的碳排放量可达900万吨二氧化碳当量，几乎是过去四届世界杯平均水平的两倍，使本届世界杯成为了有史以来污染最严重的世界杯。
此前国际足联曾经承诺，在2030年将排放量减少50%，到2040年实现净零排放。然而在2023年，瑞士监管机构表示，国际足联在卡塔尔世界杯通过“投资低碳项目抵消排放而成为历史上首个碳中和世界杯”的说法做出了“虚假陈述”。
上届卡塔尔世界杯期间，因凡蒂诺也曾经多次往返于不同球场观赛。但是卡塔尔世界杯所有体育场馆之间的距离相隔约只有1小时车程，而本届美加墨世界杯却横跨整个北美大陆。
据《每日体育报》报道，巴萨今夏先要处理阵容进出，右后卫位置是否调整也与孔德的去留有关。
法国国脚孔德依然是巴萨计划中的重要球员，但他已不再像一年前那样被视为非卖品。巴萨并不想卖掉他，但俱乐部认为，只要报价足够高，至少会坐下来听一听。
俱乐部仍然非常认可孔德的职业态度，但也认为他本赛季有些比赛踢得很出色，有些比赛则出现了注意力不集中和状态下滑的情况，这些起伏最终给球队带来了不小代价。内部因此更加谨慎地看待他的处境，但俱乐部也暗示，他的离队并不容易。
正如《每日体育报》过去几周报道的那样，过去几个月里，德科在多次转会讨论中都提到了这名法国球员。巴萨体育总监与经纪人和中间人有过交流，对方给他带来了右后卫位置上的机会和球员名字。不过巴萨的回应几乎始终一样：只要孔德还在队中，俱乐部就不会考虑引进右后卫。要在这个位置上有任何动作，必须先有重要球员离队，而真正能打开这种局面的，只有这名法国国脚。
这也不代表巴萨正在积极寻找替代者，因为球队还有更明确的优先事项。这更多说明，体育管理层一直在为不同情况做准备，并在转会市场出现意外变化时留好了备选方案。
目前，这笔操作最大的障碍还是球员本人。孔德在巴塞罗那过得很开心，今夏没有离队打算。他的首要目标仍然是在巴萨取得成功，并找回让他成为欧洲最受认可后卫之一的稳定表现。因此，右后卫位置是否会有动作，仍取决于一个看起来还很遥远的条件：孔德决定改变方向。
北京时间6月29日，据湖人队记Woike报道，湖人后卫斯马特即将迎来球员选项抉择，多名联盟消息人士透露，他大概率会跳出下赛季合同，成为完全自由球员，寻求一份长期大合同。多方球队与队内消息显示，7月1日自由市场开启后，火箭最有望签下斯马特，双方将洽谈多年长约。斯马特当年在凯尔特人时期，现任火箭主帅乌度卡正是他的教练。
32岁的斯马特上赛季是湖人关键轮换，62场常规赛54场首发，是球队外线防守最稳定的屏障。季后赛他发挥亮眼，帮助残缺阵容首轮淘汰火箭。
斯马特下赛季拥有价值540万美元的球员选项。他预计拒绝执行该选项，名记马克・斯坦与杰克・费舍尔昨日报道，火箭是斯马特热门下家。今日两人表示，预计火箭会开出一份为期三年的报价，平均年薪高于540万美元球员选项。
对湖人而言，这将是连续第二年流失队内重要球员：2025年休赛期火箭抢走芬尼-史密斯。联盟消息称，芬尼-史密斯本赛季饱受伤病困扰，火箭正计划将他交易送走。
一旦湖人失去斯马特，球队补强优先级将变为：引进强力内线、补充外线第一道防守屏障。
2025-26赛季，斯马特出战62场常规赛，场均9.3分2.8篮板3.0助攻1.4抢断，他还打了10场季后赛，场均12.9分3.5篮板5.1助攻2.4抢断。
在北京时间6月25日结束的世界杯A组末轮1场对决中，韩国男足爆冷0-1不敌南非队，开门红后遭遇2连败，无缘小组前2名，能否晋级淘汰赛，需要等待后面其他小组赛果出炉后才能确定。
当终场哨响，33岁的韩国队长孙兴慜眼神迷茫，呆立在球场。在本场未能破门后，这位昔日“亚洲一哥”在世界杯赛场已经连续7场未能破门。
孙兴慜上一次在世界杯进球是2018年小组赛末轮韩国2-0德国，此后7场没有进球。
本届世界杯，孙兴慜状态十分糟糕。小组赛前两场首发出场，均因为表现不佳，分别第69分钟和第57分钟被换下场。
末轮生死战，韩国主帅洪明甫直接让孙兴慜坐上替补席。而中场休息后孙兴慜尽管替补登场，发挥却依旧拉胯。
半场时间，他仅有1次射门被封堵，0次关键传球，0次过人、0次抢断、0次拦截，仅得到6.4分的低分。
赛后，孙兴慜再次遭到名嘴韩乔生的嘲讽：“孙兴慜属实沦为亚洲一哥们了。前两场首发分别57、69分钟提前换下，本场对阵南非下半场替补登场，三场小组赛全部颗粒无收。”
在北京时间6月25日结束的世界杯A组末轮1场对决中，韩国男足爆冷0-1不敌南非队，开门红后遭遇2连败，无缘小组前2名，能否晋级淘汰赛，需要等待后面其他小组赛果出炉后才能确定。
当终场哨响，33岁的韩国队长孙兴慜眼神迷茫，呆立在球场。在本场未能破门后，这位昔日“亚洲一哥”在世界杯赛场已经连续7场未能破门。
孙兴慜上一次在世界杯进球是2018年小组赛末轮韩国2-0德国，此后7场没有进球。
本届世界杯，孙兴慜状态十分糟糕。小组赛前两场首发出场，均因为表现不佳，分别第69分钟和第57分钟被换下场。
末轮生死战，韩国主帅洪明甫直接让孙兴慜坐上替补席。而中场休息后孙兴慜尽管替补登场，发挥却依旧拉胯。
半场时间，他仅有1次射门被封堵，0次关键传球，0次过人、0次抢断、0次拦截，仅得到6.4分的低分。
赛后，孙兴慜再次遭到名嘴韩乔生的嘲讽：“孙兴慜属实沦为亚洲一哥们了。前两场首发分别57、69分钟提前换下，本场对阵南非下半场替补登场，三场小组赛全部颗粒无收。”
北京时间6月27日，韩国选手尹伊娜（Ina Yoon）在周五美国女子PGA锦标赛（Women‘s PGA Championship）上打出69杆，低于标准杆3杆，将领先优势扩大至5杆，在又一批韩国选手交出强劲表现之后，她领先并列第二名的集团5杆。
尹伊娜在黑泽汀国家高尔夫俱乐部（Hazeltine National Golf Club）首轮打出平纪录的63杆，今天在后九洞打出两个柏忌和一只小鸟，总成绩来到132杆，低于标准杆12杆。23岁选手正在寻求LPGA巡回赛首胜。
畑冈奈纱（Nasa Hataoka）、布鲁克·亨德森（Brooke Henderson）、金阿林（A Lim Kim）和柳鲑澜（Hae Ran Ryu）并列第二。柳鲑澜打出64杆，亨德森在最后三个洞连续抓鸟，交出68杆。畑冈奈纱打出67杆，金阿林打出70杆。
LPGA巡回赛领先者内莉·科达（Nelly Korda）以平和的70杆开启了她今年连续第三场大满贯冠军的征程，今天打出68杆，与李东恩（Dongeun Lee）一道以低于标准杆6杆升至并列第六。
尹伊娜、金阿林、柳鲑澜和李东恩让韩国选手在半程过后占据前七名中的四席。迄今为止，赛事天气平静、干燥且舒适，最高气温在摄氏20度出头（华氏70多度）。
尹伊娜成为美国女子PGA锦标赛（始于1955年）历史上第四位在36洞后领先5杆及以上的球员，此前有米奇·莱特（Mickey Wright，8杆，1958年）、田仁智（In Gee Chun，6杆，2022年）和克里斯蒂·科尔（Cristie Kerr，5杆，2010年）。
科达再次有数百名球迷追随她的每一杆，当她穿越明尼阿波利斯郊区这座6，700码的长距离球场时，球迷们从一个洞涌向另一个洞。
在前九个洞抓下四只小鸟后，科达在收官阶段稍有下滑，最后连续六个洞保帕，她一直在与开球左曲作斗争。在后九洞的第一个洞，她的球落入树林边缘的长草，随后两推吞下柏忌。
中国军团的领头羊为张维维。她打出68杆，两轮139杆（71-68），低于标准杆5杆，并列位于第八位。
中国一姐殷若宁后九洞遭遇背靠背柏忌，打出73杆，两轮144杆（71-73），平标准杆，排名下滑到并列43位。
刘艳打出71杆之后也成功晋级。她10号洞开局不利，吞下双柏忌，间隔一个洞又吞柏忌，不过比赛中段她抓到4只小鸟，以145杆（74-71），高于标准杆1杆，并列位于55位。
王馨迎78-70，刘钰75-74，何沐妮76-74，刘依一73-77，张雅惠75-76，全部遭遇淘汰。
（小风）
世界杯小组赛D组第二轮美国VS澳大利亚，北京时间6月20日03:00于西雅图体育场开赛。D组四支队伍为美国、澳大利亚、土耳其、巴拉圭，首轮小组赛全部结束后，美国、澳大利亚双双取胜各积3分，分列小组前两位，本场对决将直接决定小组排名走向，胜者大概率提前锁定淘汰赛席位。
澳大利亚首轮2:0零封土耳其，打法务实稳健，全场防守失误极少，门将门前扑救状态在线，后场整体性极强，首轮零封足以体现球队防守韧性。球队主打防守反击战术，依托高大前场球员争抢高空球创造进攻机会，边路传中战术威胁突出，但球队中场控球能力偏弱，阵地战破门手段单一，面对高强度逼抢时出球容易受限，进攻端整体效率远不及美国。
球员状态层面，美国前场进攻群全员竞技在线，巴洛贡门前终结手感火热，本土主场球员适配赛场环境，体能储备充足；澳大利亚全队攻守均衡，无核心球员伤病，后防线配合默契，但前场球员大赛攻坚能力不足，面对高强度对抗发挥容易受限。历史交手方面，美国近期友谊赛小胜澳大利亚，心理层面小幅占优。
结合两队风格预判本场战况：美国依托主场优势主动掌控球权，主打边路高强度冲击持续压制对手防线，前场巴洛贡、普利西奇联动配合娴熟，终结能力出众，能持续撕开澳大利亚防守缺口。澳大利亚依旧会收缩防线立足防守反击，依靠高空球寻找破门机会，球队防守韧性尚可，有望抓住美国后防轮换漏洞打入挽回颜面一球。懂/球分析DQ85 CC综合主场加持、进攻状态、阵容实力多方因素，美国进攻优势明显，大概率取胜，比分预判3-1或2-1。
6月14日，2026年“小明围棋机器人杯”全国围棋锦标赛（团体）最终轮在杭州萧山宝盛宾馆落下帷幕；女子乙组河北队凭借三位05后队员的出色发挥，提前一轮升甲。这也是河北队在2019年遗憾降级后，时隔七年重返甲级联赛。
赛后河北队教练赵余宏五段接受了采访，在采访中教练对三名队员的发挥给予充分肯定，也期望来年的联赛河北队能有好的发挥。
对于三位队员整体的发挥赵余宏教练表示：“河北女队今年这个阵容主要是以3名年轻的运动员为主，二台的刘砚畅本身就是我们河北保定人，现在也注册在河北。另外两个王舒瑶和章重恒是我们商借过来的，所以我们的目的也很明确，就是想通过这些年轻队员，发挥他们的朝气，争取冲甲。
但是没有想到这三名运动员下的相当不错，特别是和我们对冲的、有竞争力的队，她们都获胜了，而且我们好几场都是零封对手，队员们这次的发挥确实是相当可以，最终我们能升甲成功，我觉得主要是靠团队的力量。这三名运动员也还有很大的上升空间，希望他们将来未来越来越好。”
展望2027年的女甲联赛，教练表示希望河北队的队员能够有所成长，同时也希望能引入更具实力的队员，助力河北队在女子围甲的赛场上能够有更好的成绩。
土耳其（主队）
有利情报
1. 土耳其队实际上完全具备反弹的实力与条件，因为在小组赛首轮负于澳大利亚之前，蒙特拉执教的球队自去年9月以来一直保持着不败金身，期间不仅成功逼平了强大的西班牙队，而且自2024年3月之后从未遭遇过连败的尴尬局面。此前土耳其世界杯小组赛第2场历史2战保持不败，取得1胜1平，打进8球仅丢1球。1954年曾7-0大胜韩国，2002年则1-1战平哥斯达黎加，并最终以小组第二身份晋级，随后一路获得季军。
2. 土耳其6场比赛4胜1平，状态出色。
3. 作为土耳其国家队的核心球员，效力于尤文图斯的前锋伊尔迪兹在小组赛首轮开打前曾受到轻微伤病困扰，导致他未能进入首发名单，仅仅在下半场替补登场，因此对比赛进程产生的实际影响十分有限，而球队也终结此前连续8场各项赛事进球记录。经过进一步康复与调整，这位年轻前锋有望在本场比赛中重新出现在球队的首发阵容之中，他的回归无疑将为球队首轮略显单薄的进攻端带来显著的提升与帮助。
4. 土耳其近10场正赛多达8场比赛半场有得失球。
5. 土耳其世界杯首轮0比2不敌澳大利亚后，足协主席哈哲奥斯曼奥卢在媒体开放日向国民致歉，称未能带来快乐令全队痛心。但他强调首战失利不能否定球队，土耳其过去9次国际大赛有8次开局输球，接下来仍有两场关键战。他力挺球员，称这批年轻人曾打进欧洲杯八强、升入欧国联A级，并时隔24年重返世界杯，是值得信任的黄金一代。主席表示愿接受建设性批评，但反对借失利攻击球队，相信球员会作出回应。
6. 土耳其身价≥巴拉圭身价的3倍，土耳其阵容实力对巴拉圭有一定优势。
不利情报
1. 土耳其队在小组赛首轮遭遇重创，以0比2爆冷不敌澳大利亚队，这一结果使得球队目前的出线形势变得岌岌可危。这场失利更是他们近13场大赛正赛中的第9场败仗，暴露出球队在高水平赛事中表现堪忧的问题。进入次轮较量，土耳其队已经没有任何退路可言，一旦再次输球，他们将极有可能提前告别本届世界杯的舞台。
2. 土耳其队在首轮于温哥华迎战澳大利亚之后，需要跨越超过1500公里的漫长路程前往加利福尼亚旧金山湾区体育场，备战次轮与巴拉圭的较量。相比之下，对手巴拉圭队在上轮比赛结束后仅需从英格尔伍德出发，行程距离大约仅为500公里便抵达赛场。如此巨大的长途跋涉差异，无疑会对土耳其队的体能储备及竞技状态造成一定负面影响，而巴拉圭队则能相对以逸待劳。
中立
中立情报
1. 本轮比赛由土耳其与巴拉圭两支球队展开对决，双方在首轮小组赛均遭遇失利，目前出线形势已变得岌岌可危。因此，本场较量对双方而言都至关重要，直接关系到能否延续晋级希望。面对严峻的生存压力，两队势必需要主动出击以扭转颓势，同时由于首轮比赛中双方分别丢掉了2球和4球，暴露出防守端存在的不稳定性，预计本场比赛场面将趋于开放，双方进攻节奏加快，有望迎来进球较多的激烈对抗。
2. 本场裁判组来自萨尔瓦多，主裁判为伊万·巴顿，大赛执法经验已然较为丰富，2022世界杯就有亮相，去年世俱杯也有执法。本赛季33场各项赛事场均出示5.24张黄牌，堪称卡牌大师，还有16张红牌和18次判点，关键判罚也绝不手软，此前执法世界杯洲际附加赛伊拉克2-1击败玻利维亚的比赛，南美球队恐怕不希望碰到这位裁判。第一助理裁判：大卫·莫兰（萨尔瓦多），第二助理裁判：安东尼奥·普皮洛（萨尔瓦多），第四官员：奥沙内·内申（牙买加），候补助理裁判：凯莱布·威尔士（特立尼达和多巴哥）。
3. 土耳其26人大名单总身价达4.73亿欧元，位居D组第一。身价最高的是皇马21岁攻击手居莱尔达9000万欧元；尤文边锋伊尔迪兹7500万欧元、法兰克福攻击手乌尊4500万欧元紧随其后。全队共有11名千万欧级球员，前场和中前场攻击群身价最集中。阵容呈现“两头尖、中间厚”特点，纸面实力在D组突出。恰尔汗奥卢虽身价下滑，仍是中场节拍器。 门将：梅尔特·居诺克、阿尔泰·巴因德尔、乌尔詹·恰基尔 后卫：泽基·切利克、梅里赫·德米拉尔、恰拉尔·瑟云居、埃伦·埃尔马利、阿卜杜勒克里姆·巴尔达克奇、奥赞·卡巴克、梅尔特·米尔迪尔、费尔迪·卡迪奥卢、萨梅特·阿卡伊丁 中场：萨利赫·厄兹詹、奥尔昆·科克丘、哈坎·恰尔汗奥卢、伊斯梅尔·尤克塞克、卡安·艾汉 前锋：凯雷姆·阿克蒂尔科奥卢、阿尔达·居莱尔、德尼兹·居尔、凯南·伊尔迪兹、伊尔凡·詹·卡赫韦奇、尤努斯·阿克京、巴里什·阿尔佩尔·伊尔马兹、奥乌兹·艾丁、詹·乌尊
4. 巴拉圭公布世界杯大名单，全队身价1.571亿欧元，仅3人能够效力五大联赛。恩西索和迭戈-戈麦斯2500万欧元队内最高，后卫阿尔德雷特以及中场毛里西奥达1500万欧元，中场是球队身价核心区域，迭戈·戈麦斯、博瓦迪利亚、毛里西奥等7名中场合计身价达到7485万欧元，接近全队总身价的一半，体现出球队中场配置在整体阵容中的重要分量。 门将：加蒂托·费尔南德斯、奥兰多·吉尔、加斯通·奥尔维拉 后卫：古斯塔沃·贝拉斯克斯、奥马尔·阿尔德雷特、胡安·何塞·卡塞雷斯、法比安·巴尔武埃纳、儒尼奥尔·阿隆索、何塞·卡纳莱、古斯塔沃·戈麦斯、亚历山德罗·迈达纳 中场：拉蒙·索萨、迭戈·戈麦斯、米格尔·阿尔米隆、毛里西奥、安德烈斯·库巴斯、达米安·博巴迪利亚、布赖恩·奥赫达、马蒂亚斯·加拉尔萨、古斯塔沃·卡瓦列罗 前锋：安东尼奥·萨纳夫里亚、卡库、阿莱克斯·阿尔塞、胡利奥·恩西索、加布里埃尔·阿瓦洛斯、伊西德罗·皮塔
5. 本场比赛举办地点为美国圣克拉拉的旧金山湾区体育场，根据美国国家气象局对比赛场地比赛时段的逐小时预报，开球时段预计大部晴朗，气温18.9摄氏度，比赛进行至下半场时，气温预计降至16.7摄氏度，。虽然圣克拉拉白天较暖，但本场为晚间开球，气温明显回落，整体天气凉爽干燥，有利于比赛双方球员高强度跑动，。
巴拉圭（客队）
有利情报
1. 在寻求反弹之际，阿尔比罗哈率领的球队或许能从自身辉煌的历史中汲取信心与灵感。回顾球队最近五次世界杯决赛圈的征程，他们曾四次成功晋级淘汰赛阶段，展现出极强的竞争力。其中2010年南非世界杯更是球队的高光时刻，他们一路过关斩将杀入八强，最终仅因实力稍逊于当时的冠军西班牙队而遗憾止步，当时巴拉圭就曾在次轮取得小组赛唯一胜场，2-0击败斯洛伐克，这段历史足以证明球队具备冲击更高荣誉的底蕴与潜力。
2. 巴拉圭近5场正赛连续进球，且场均进球达1.8球。
3. 巴拉圭队实际上拥有一定的后程发力能力，球队在最近8场各项赛事中总共打入12粒进球，其中高达9球都集中在下半场阶段，占比达到75%。回顾首轮对阵美国的比赛，他们同样是在下半场攻入一球挽回颜面，虽然最终以1比4落败，但成功避免了零封的尴尬局面，这为球队保留了一些积极的因素与信心基础。
4. 虽然国足无缘美加墨世界杯，但本届赛事仍有中国元素。鲁能2014年全资收购的巴西体育中心已有3名青训球员参赛，包括巴西国脚布雷默、递补入选的埃德松·席尔瓦，以及巴拉圭归化国脚毛里西奥。其中毛里西奥在首战美国时为巴拉圭破门挽回颜面。这位帕尔梅拉斯中场身价能够达到1500万欧元，已经成为巴拉圭国家队重要轮换成员。
不利情报
1. 巴拉圭队在本轮比赛中面临着严峻的纪律风险与战术挑战。球队在首轮1比4负于美国的比赛中曾吃到5张黄牌，根据规则若小组赛累计获得2张黄牌，第三场将面临停赛处罚，这使得球队纪律问题尤为突出。此外，主力前锋阿尔米隆因假摔被VAR改判出示黄牌，这也是世界杯引入新规则后首次出现VAR改判黄牌的案例。如果球队继续采用高强度身体对抗来限制土耳其队的进攻，极有可能导致球员过早吃牌，进而严重影响防守动作的施展与整体战术部署。
2. 巴拉圭队在小组赛首轮比赛中以1比4的比分不敌美国队，目前因净胜球处于劣势而暂列小组垫底位置。尤为令人震惊的是，他们在上半场便狂丢3球，这一数字竟然等同于球队此前16场世界杯比赛上半场失球的总和，这种开局阶段的防守崩盘不仅暴露了明显的失常状态，更让全队上下在信心层面遭受了沉重打击。
3. 巴拉圭队在面对欧洲球队时整体表现令人担忧，竞技竞争力显得相对不足。与土耳其双方历史上唯一的交锋记录停留在1995年6月的一场友谊赛，当时两队最终以0比0握手言和。回顾世界杯赛场，巴拉圭队对阵欧洲足联国家时战绩并不理想，在最近14场此类对决中仅取得2场胜利，同时还有5场战平以及7场失利，整体处于被欧洲球队压制的局面，本场面对土耳其心理层面恐受到负面暗示。
北京时间6月12日，湖人核心球星奥斯汀·里夫斯引哄抢，据湖人记者Dan Woike报道，篮网预计4年1.785亿美元报价里夫斯，老鹰和活塞也有意签下他。
2025-26赛季结束后，湖人篮球运营总裁罗勃·佩林卡表示，他相信湖人能与里夫斯达成续约合同，当时佩林卡表示：他作为湖人队的一员在这里开始了他的生涯，并且他已经非常清楚地向我们表示，他希望继续为湖人效力，我们也希望他留在洛杉矶，我认为双方都已非常明确地表示，我们想要达成续约协议。
湖人希望在6月30日自由球员市场开启前先与里夫斯达成续约协议，等到休赛期的其他事务完成后再与里夫斯正式签约。
多位联盟高管透露，篮网对湖人新星里夫斯感兴趣，预计将提供一份4年1.785亿美元的合同，底特律活塞和亚特兰大老鹰等球队也对他感兴趣，这些球队能腾出空间提出有竞争力的报价，其他球队也可能会出现。
竞争对手高管认为，里夫斯在市场上的价格将不低于4000万美元年薪。
同时，联盟消息人士表示，由于联盟第一和第二土豪线的限制，各队在自由球员市场上正变得更加谨慎，这可能导致支出比前几个夏天更为保守。
现年28岁的里夫斯曾拒绝湖人4年8920万美元的提前续约合同，本赛季他为湖人出战51场常规赛，场均拿到23.3分4.7个篮板和5.5次助攻，成为湖人队内第二的分手，今夏他最高可以和湖人签下5年2.39亿美元的顶薪合同。
（亚星卓）
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
库库雷利亚接受马卡电台采访时，谈到了前切尔西队友恩佐-费尔南德斯加盟皇马的可能性，并表示如果两人能在同一个夏天先后加盟皇马，自己会非常高兴。
库库雷利亚谈到了恩佐-费尔南德斯加盟皇马的可能性。他表示：“他是一名非常出色的球员，也是我的朋友。他已经向我表达了转会的祝贺。如果这件事能够实现，我会非常开心。我们在切尔西一起度过了很愉快的时光。如果今年夏天我们都有机会加盟皇马，那当然再好不过。祝他一切顺利，也希望他能够成为皇马的一员。”
库库雷利亚还谈到了西班牙战平佛得角的比赛，并从中看到了积极一面。他表示：“当时大家都很不满意，因为我们知道开局踢得不好。那场比赛对我们来说是一个很好的提醒，让我们意识到，如果不能拿出百分之百的状态，很可能很快就会被淘汰。我认为这对我们起到了积极的作用。”
谈到西班牙队表现有所提升的原因之一，库库雷利亚认为这与亚马尔的回归有关。他表示：“无论是在为人还是在球场上，他都成长了很多。从欧洲杯到现在这两年，他进步非常明显，也更加成熟了。如果只看年龄，他还是个孩子，但他的表现已经像一名成熟的球员。年龄只是一个数字，我认为他非常成熟。”
谈到西班牙可能面对一条相对轻松的淘汰赛路线，库库雷利亚表示：“我不会太关注对阵形势，最重要的是专注于我们自己。欧洲杯时，我们走的是最艰难的一条路，但最终的结果大家也都看到了。”
伊朗（主队）
有利情报
1. 伊朗近3场正赛没有失球。
2. 伊朗队堪称世界杯补时进球专家。在此前两届世界杯中，他们全部6个进球中的5个都发生在伤停补时阶段。2018年，伊朗补时绝杀摩洛哥、补时绝平葡萄牙；2022年，他们对英格兰补时打入1球，对威尔士更是补时连入2球。这一惊人数据表明，伊朗队在比赛最后时刻拥有极强的得分能力和心理素质。
3. 伊朗10场正赛场均失球小于1球，其中5场零封对手。
4. 世界杯前的两场热身赛中，伊朗队状态出色，取得了两战全胜的战绩。首场比赛，伊朗以3-1战胜冈比亚；第二场，他们又以2-0击败马里。虽然这两支球队均非本届世界杯的参赛队伍，但都是具备一定实力的非洲劲旅。伊朗队能够连续击败这两个对手，展现了良好的进攻效率和竞技状态，为即将到来的世界杯积累了信心。
不利情报
1. 伊朗队在本次世界杯上可谓困难重重，而这一切都源于东道主美国。球队多位官员和后勤人员被拒签，日常运转受到严重干扰。更离谱的是，伊朗队被要求比赛当日往返美国、不得停留，逼得他们只能把大本营设在墨西哥，备战极不充分。与此同时，伊朗球迷的门票配额也被取消。种种困难之下，伊朗队的参赛之路异常艰难。
2. 伊朗队此前共参加过6届世界杯，6届首场比赛整体战绩为1胜1平4负，表现并不理想。在上一届2022年卡塔尔世界杯上，伊朗队的开局尤为惨痛，首轮比赛便以2-6的悬殊比分被英格兰队血洗。这场失利也成为了伊朗世界杯历史上失球最多的一场比赛。此番再度出征，伊朗队需要面对首战成绩不佳的阴影。
3. 被誉为“伊朗梅西”的当家球星萨尔达·阿兹蒙，落选了伊朗队出征2026年美加墨世界杯的26人最终大名单。据悉，原因是他在社交媒体上的政治表态与言论引发了伊朗方面的高度不满，因此被球队封杀。这对伊朗队的进攻实力造成了较大损失。现年31岁的阿兹蒙此前已为伊朗国家队出赛91场，并轰入57球，是球队不可或缺的重要球员。
4. 美加墨世界杯开赛第三天，场外发生惊悚事件。在伊朗队位于墨西哥的训练地附近，警方发现了一具已经腐烂的尸体。当地警方通报称，在球队训练基地附近的一辆汽车内发现了这具腐尸，发现地点距离训练场仅约300米。这一事件给伊朗队的备战环境蒙上了一层阴影。
5. 伊朗队在世界杯前原本计划安排第三场热身赛，但由于球队大本营紧急迁移及其他原因，对阵波多黎各和格林纳达的比赛接连被迫取消。最终，他们只能临时找来当地的俱乐部球队蒂华纳Borderers的U21青年队，进行了一场低强度的教学赛，并以3-0获胜，备战质量大打折扣。
6. 伊朗球星塔雷米赛前接受了采访，他表示：“现在的情况是冲突影响到我们的家庭，在全世界，家庭都是最重要的，这就是为什么现在我们很难专注于足球，但我们是职业球员，我们必须这样做。从精神方面来讲，现在很难做到专注于足球，因为一天下来你的大脑会不由自主地去想伊朗的局势，不幸的是这对我们来说不是好事。”
中立
中立情报
1. 本场比赛将由墨西哥名哨塞萨尔·拉莫斯执法。拉莫斯常年执法墨西哥联赛及美洲洲际比赛，经验丰富。他曾在此前世界杯中执法过7场比赛，令人惊讶的是，这7场比赛中他既未判罚点球，也未出示过红牌。其世界杯执法生涯的巅峰是2022年卡塔尔世界杯法国对阵摩洛哥的半决赛。拉莫斯的执法尺度宽松，鼓励身体对抗，重视战术阅读且不爱出牌。
2. 新西兰公布世界杯大名单，克里斯·伍德领衔，卡卡切、斯塔梅尼奇在列。 门将：马克斯·克罗科姆、亚历克斯·保尔森、迈克尔·伍德 后卫：蒂姆·佩恩、弗朗西斯·德弗里斯、泰勒·宾登、迈克尔·博克索尔、利贝拉托·卡卡切、南多·皮纳克、芬恩·瑟曼、卡伦·埃利奥特、汤米·史密斯 中场：乔·贝尔、马修·加贝特、马尔科·斯塔梅尼奇、萨普里特·辛格、伊莱贾·贾斯特、亚历克斯·鲁弗、本·奥尔德、卡勒姆·麦考瓦特、瑞安·托马斯、拉克兰·贝利斯 前锋：克里斯·伍德、科斯塔·巴巴鲁塞斯、本·韦恩、杰西·兰德尔
3. 伊朗公布世界杯大名单，塔雷米、贾汉巴赫什领衔 门将：阿里雷扎·贝兰万德、帕亚姆·尼亚兹曼德、侯赛因·侯赛尼 后卫：萨利赫·哈达尼、埃赫桑·哈吉萨菲、舒贾·哈利勒扎德、米拉德·穆罕默迪、侯赛因·卡纳尼、阿里亚·优素福、阿里·内马蒂、拉明·雷扎扬、达尼亚尔·埃里 中场：赛义德·埃扎托拉希、阿里雷扎·贾汉巴赫什、穆罕默德·莫赫比、萨曼·戈多斯、鲁兹贝赫·切什米、迈赫迪·托拉比、穆罕默德·戈尔巴尼、阿米尔穆罕默德·拉扎吉尼亚 前锋：迈赫迪·塔雷米、迈赫迪·加耶迪、阿里·阿利普尔、阿米尔侯赛因·侯赛因扎德、沙赫里亚尔·莫甘卢、丹尼斯·达尔加希
4. 本届世界杯伊朗与新西兰的小组赛对决，将在洛杉矶体育场打响。这座位于加州洛杉矶的球场拥有约70000个座位，气势恢宏。值得一提的是，为了满足国际足联对世界杯赛场的严苛标准，场馆方在赛前不惜投入重金，专门铺设了一套全新的天然草皮系统。焕然一新的草坪将为两队球员提供最顶级的比赛环境，值得期待。
5. 本场比赛开球时，室外气温约为22°C至24°C。由于比赛安排在傍晚时分，夕阳西下，体感温度非常干爽舒适。此外，降雨概率为0%，天空晴朗无云，完全没有任何降雨或雷暴风险。这样的天气条件堪称完美，非常适合球员发挥出高水平，也有利于双方为球迷奉献一场精彩的比赛。
新西兰（客队）
有利情报
1. 本场比赛双方实力对比看似悬殊。伊朗世界排名第20，远高于第85位的新西兰，阵中还有塔雷米这样的欧洲联赛悍将，本土球员也常年征战亚冠，经验丰富。但新西兰并非不堪一击，排名并不能完全反映真实差距。以诺丁汉森林中锋伍德、雷克瑟姆边卫卡卡切为代表的少数球员具备高水准，足以带动全队。更关键的是，伊朗饱受场外因素困扰，大本营搬迁、后勤受阻，加上核心射手阿兹蒙被封杀，进攻火力大打折扣。在这种局面下，新西兰完全有机会从对手身上抢下一分。
2. 新西兰队在2026年美加墨世界杯小组赛期间的官方大本营设在美国加利福尼亚州的圣地亚哥。值得注意的是，圣地亚哥距离本场比赛场地洛杉矶体育场非常近。新西兰队只需乘坐球队大巴，沿公路北上开车约2小时，即可轻松抵达参赛。这样的驻地选择几乎免去了舟车劳顿之苦，有利于球员以更好的体能状态投入比赛。
3. 新西兰队在世界杯舞台上的存在感并不算强，他们至今只参加过两届世界杯，1982年和2010年。6场正赛下来，战绩是0胜3平3负，一胜难求。值得一提的是2010年那届，新西兰虽然三场全部打平，保持着不败之身，却还是没能从小组中突围而出。对于这支从未尝过世界杯胜利滋味的球队来说，拿下队史首场正赛胜利，是他们最大的心愿。
不利情报
1. 新西兰6场比赛1平5负，难求一胜。
2. 新西兰队在世界杯前的热身赛表现令人失望，两场比赛全部告负，状态堪忧。首战面对海地，以0-4的大比分惨败，防守端漏洞百出；次战对阵实力强大的英格兰，虽然只输了0-1，但进攻端依然未能取得进球。两场比赛一球未进、净吞五弹，面对两支世界杯参赛队，新西兰显然还没有找到比赛节奏。
3. 新西兰近5场正赛连续失球，且场均丢球达1.8球。
法国队周六在德尚回归带领下训练，马库斯-图拉姆因小腿伤势和获准休整的威廉-萨利巴都缺席。
法国队周六在迪迪埃-德尚回归带领下训练，马库斯-图拉姆因小腿伤势和获准休整的威廉-萨利巴都缺席。这一次，球队没有像此前那样与新英格兰革命的年轻职业球员进行友谊对抗。就在4-1击败挪威几小时后，法国队在与家人共度半天休息时间后，于当地时间周六在沃尔瑟姆进行了轻量训练，迪迪埃-德尚也回到场边。
当天共有17名球员参加训练。登贝莱、杜埃、奥利塞、拉克鲁瓦和萨利巴5人只进行了轻松慢跑，其余球员则先做了以传球配合为主的热身。随后球队进行了6对6对抗。
迪迪埃-德尚还花了一部分训练时间与几名球员交流，先是和马克桑斯-拉克鲁瓦，随后在训练结束前又和沃伦-扎伊尔-埃梅里交谈。与此同时，威廉-萨利巴在慢跑后又进行了几组高强度跑动。还要注意的是，马库斯-图拉姆（小腿）和未在对阵挪威一战出场的坎特都留在室内训练。
北京时间6月29日，据湖人队记Woike报道，湖人后卫斯马特即将迎来球员选项抉择，多名联盟消息人士透露，他大概率会跳出下赛季合同，成为完全自由球员，寻求一份长期大合同。多方球队与队内消息显示，7月1日自由市场开启后，火箭最有望签下斯马特，双方将洽谈多年长约。斯马特当年在凯尔特人时期，现任火箭主帅乌度卡正是他的教练。
32岁的斯马特上赛季是湖人关键轮换，62场常规赛54场首发，是球队外线防守最稳定的屏障。季后赛他发挥亮眼，帮助残缺阵容首轮淘汰火箭。
斯马特下赛季拥有价值540万美元的球员选项。他预计拒绝执行该选项，名记马克・斯坦与杰克・费舍尔昨日报道，火箭是斯马特热门下家。今日两人表示，预计火箭会开出一份为期三年的报价，平均年薪高于540万美元球员选项。
对湖人而言，这将是连续第二年流失队内重要球员：2025年休赛期火箭抢走芬尼-史密斯。联盟消息称，芬尼-史密斯本赛季饱受伤病困扰，火箭正计划将他交易送走。
一旦湖人失去斯马特，球队补强优先级将变为：引进强力内线、补充外线第一道防守屏障。
2025-26赛季，斯马特出战62场常规赛，场均9.3分2.8篮板3.0助攻1.4抢断，他还打了10场季后赛，场均12.9分3.5篮板5.1助攻2.4抢断。
法国队周六在德尚回归带领下训练，马库斯-图拉姆因小腿伤势和获准休整的威廉-萨利巴都缺席。
法国队周六在迪迪埃-德尚回归带领下训练，马库斯-图拉姆因小腿伤势和获准休整的威廉-萨利巴都缺席。这一次，球队没有像此前那样与新英格兰革命的年轻职业球员进行友谊对抗。就在4-1击败挪威几小时后，法国队在与家人共度半天休息时间后，于当地时间周六在沃尔瑟姆进行了轻量训练，迪迪埃-德尚也回到场边。
当天共有17名球员参加训练。登贝莱、杜埃、奥利塞、拉克鲁瓦和萨利巴5人只进行了轻松慢跑，其余球员则先做了以传球配合为主的热身。随后球队进行了6对6对抗。
迪迪埃-德尚还花了一部分训练时间与几名球员交流，先是和马克桑斯-拉克鲁瓦，随后在训练结束前又和沃伦-扎伊尔-埃梅里交谈。与此同时，威廉-萨利巴在慢跑后又进行了几组高强度跑动。还要注意的是，马库斯-图拉姆（小腿）和未在对阵挪威一战出场的坎特都留在室内训练。
经过了两周多比赛的激战，美加墨世界杯小组赛阶段比赛全部结束。今年的世界杯小组赛阶段最忙碌的人，当属国际足联主席因凡蒂诺。整个小组赛期间，因凡蒂诺被拍到频繁穿梭于各大城市之间观赛，足迹遍布整个北美，累计飞行距离超过了5万公里。
因凡蒂诺频繁乘坐私人飞机穿梭于各个主办城市的做法，遭到了众多环保人士的猛烈批评。根据英国媒体在世界杯期间追踪的航班信息，因凡蒂诺在两周内进行了27次飞行，现场观看了24场小组赛的比赛。整个小组赛期间因凡蒂诺的碳排量，大约相当于一个普通人78年的碳排量。
因凡蒂诺飞了多远？
在小组赛阶段的比赛中，因凡蒂诺多次一天观看两场比赛，这些城市往往相隔数百甚至上千公里，他最多的一天进行了3次飞行。
因凡蒂诺在此次世界杯期间，乘坐的是赞助商卡塔尔航空提供的一架湾流G650ER飞机。从世界杯开幕到6月27日，因凡蒂诺总共飞行了50122公里，飞行时间超过66小时。
因凡蒂诺在第一周飞行最远的一次是从温哥华到迈阿密，全程4507公里，那是在6月13日观看了澳大利亚和土耳其的比赛之后。
此外因凡蒂诺还进行了一些短途飞行——6月22日他从费城飞往了新泽西州泰特波罗机场，距离仅有148公里。
单日飞行最远的一次是在6月15日，从迈阿密横跨美国飞到了西雅图，距离超过了4000公里。观看了比利时VS埃及的比赛后，又向南飞行1545公里前往洛杉矶，观看伊朗对阵新西兰的比赛。
另一个繁忙的日子是6月26日，飞机从迈阿密起飞，在达拉斯短暂停留后，继续飞往西雅图。飞机在抵达西雅图后约5小时再次起飞，飞行4345公里回到迈阿密，于次日清晨降落。
这相当于多少碳排放？
乘坐私人飞机是碳排放量最高的旅行方式——会产生温室气体，推动全球变暖和气候变化。
因凡蒂诺乘坐的湾流G650ER飞机，平均燃油消耗约为每小时1817升。这意味着在整个小组赛期间，因凡蒂诺的飞行共产生了约516吨二氧化碳当量。
根据欧盟的数据，全球个人年均温室气体排放量相当于6.56吨二氧化碳当量。因此，因凡蒂诺在短短两周时间内产生的二氧化碳当量，大致相当于一个普通人78年的产生量。
本届世界杯之前，国际足联的环保承诺是什么？
在世界杯开始之前，国际足联曾提出了一系列环保承诺，包括了区域化安置球队，减少长途旅行；推广电动汽车、公共交通和节约用水；使用现有体育场，减少建设体育场的污染等等。
尽管如此，有科学家曾经在去年做出了一份报告，声称本届世界杯的碳排放量可达900万吨二氧化碳当量，几乎是过去四届世界杯平均水平的两倍，使本届世界杯成为了有史以来污染最严重的世界杯。
此前国际足联曾经承诺，在2030年将排放量减少50%，到2040年实现净零排放。然而在2023年，瑞士监管机构表示，国际足联在卡塔尔世界杯通过“投资低碳项目抵消排放而成为历史上首个碳中和世界杯”的说法做出了“虚假陈述”。
上届卡塔尔世界杯期间，因凡蒂诺也曾经多次往返于不同球场观赛。但是卡塔尔世界杯所有体育场馆之间的距离相隔约只有1小时车程，而本届美加墨世界杯却横跨整个北美大陆。
张本美和是本次WTT萨格勒布常规赛女单世界排名最高的选手，朱雨玲则是本次WTT萨格勒布常规赛女单世界排名第二高的选手，恰好两人都打入了决赛，最终17岁的张本美和4-3击败朱雨玲登顶，本站张本美和拿到了女单、女双两个冠军。
这场比赛是一场荡气回肠的逆转、又逆转的大戏，张本美和一度大比分3-0领先，朱雨玲回应一波3-0，两人进入抢七大战，而在抢七大战中，张本美和一度4-10落后朱雨玲，朱雨玲手握6个赛点被17岁的张本美和给逆转了，张本美和展现了超级大心脏。
第一局开场两人1-1后，张本美和直接5-2拉开，随后张本美和打出一波6-0的攻防浪潮直接11-2速胜。
第二局开场张本美和2-1领先，随后张本美和6-2继续拉开差距，朱雨玲追到5-7，张本美和10-5拿到局点，最终11-6再下一城。
第三局朱雨玲开场4-0领先，张本美和追到5-5、7-7随后一鼓作气完成反超，11-9完成大比分3-0。
第四局是一个转折点，张本美和一度9-6领先朱雨玲三人，但朱雨玲打出了一波5-0的攻势完成逆转，这一局后朱雨玲找到了化解张本美和攻势的办法，第五局两人9-9，朱雨玲拿关键分；第六局朱雨玲更是压制张本美和一直领先拖入抢七。
抢七大战开场朱雨玲7-2领先，10-4拿到赛点，但张本美和打出了一波8-0的恐怖攻势，最终张本美和完成了单局的超级大逆转。
北京时间6月15日晨，日媒盛赞张本美和决胜局连拿8分逆转朱雨玲，在萨格勒布站拿到女单冠军，七局比分：【11-2，11-6，11-9，9-11，9-11，7-11，12-10】。
（陆小青）
根据《每日邮报》的最新报道，曼城将在未来24小时内与安德森进行进一步谈判。
据报道，埃利奥特-安德森越来越接近以创英国转会费纪录的身价加盟曼城，双方计划在未来24小时内进行进一步谈判。森林已经拒绝了曼城对这位英格兰中场的两份报价，并一直坚持要价接近1.3亿英镑的总价。
两家俱乐部接下来将进行进一步磋商，如果磋商成功，交易有望完成，总金额可能会超过伊萨克去年夏天以1.25亿英镑转会利物浦的金额，而赖斯三年前被阿森纳以1.05亿英镑签下，成为了转会费最高的英国球员。
安德森被认为是最适合马雷斯卡执教的中场，他能够在马雷斯卡偏爱的战术体系中发挥出色，在曼城与切尔西就补偿金进行谈判后，马雷斯卡即将接替瓜迪奥拉，并与俱乐部签下一份为期三年的合同。
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……